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中新网据中国石油天然气集团公司青海油田分公司13日消息，截至当日，青海油田今年累计生产天然气超过22亿立方米。
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- 货拉拉表示，每年坚持举办的“平凡之光魅力司机评选”活动和“平凡之光服务之星评选”活动实质上是一场肯定和表彰货车司机群体的盛会。正是因为无数货运司机坚守岗位，默默奉献，货运行业才变得更有温度，期待能够挖掘出更多魅力司机的故事，也希望能够将这一份温暖与力量传递下去，感染更多人。
- MSCI中国指数周三公布5月份季检结果，纳入了2只港股及8只A股，当中包括海信家电及五矿资源，预计五矿资源调仓所需交易时间达1天以上，而海信家电更需要7天左右。所有调整将于5月31日收市后实施，6月1日正式生效。
- 因Ｍarco父亲目前已完成五个月的口服化疗药疗程，本来在4月中便须进行第六个月的口服化疗，但因Ｍarco现时已无力再为父亲支付私营医疗机构的医疗费用，每月亦均须偿还借款给银行，不仅Ｍarco自身濒临破产边缘。Ｍarco表示这个状态令他们一家人都感到非常旁徨：“医病迟一日就系迟一日，我爸爸病情已经恶化咗”。
- 4.记者从人力资源社会保障部了解到，今年中央财政支持招募3.44万名高校毕业生到基层从事支教、支农、支医和帮扶乡村振兴等服务，招募计划向脱贫地区、东北地区、边疆地区、民族地区、革命老区等倾斜。据了解，2021年第四轮“三支一扶”计划实施以来，全国共选派12.17万名“三支一扶”人员到基层服务。
- 大脑是人体中对氧气需求量最大的器官，正常人大脑的重量占身体总重量的2%到3%，但其耗氧量却占人体总耗氧量的20%至30%，这才有了“大脑离不开‘氧’护”的说法。
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地处河南省西北部的济源市，是“愚公移山精神”的原发地，这里也是亚洲最大的绿色铅锌加工基地、全国最大的白银生产基地。同时，济源的粗硒资源丰富。研究表明，全球有1/3的女性死于心血管疾病，甚至45%的20岁以上女性患有某种形式的心血管疾病。尽管心血管疾病发病率较高，但通过改善生活方式、定期健康评估和采取必要的预防措施，可以有效降低患病风险。一向走多元化路线的美的，一季度ToC与ToB业务均实现稳步增长，ToC智能家居业务实现同比增长11%，ToB端商业及工业解决方案整体实现同比增长9%。根据2023年财报，美的B端收入占总营收比例增加到25%，已成为增长新引擎。海尔坚持数字化转型、品牌高端化布局，单季毛利率已连续五个季度实现同比提升。格力作为空调龙头企业，一季度空调实现平稳增长，扣非净利润同比增长21.55%，表现亮眼。“豪横”入局 家电行业能否恢复当年增长？
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缺烟缺酒缺心眼 ：
5月7日，都贵玛在家中翻看手机。新华社记者 连振 摄 尽管都贵玛紧跟时代、用手机上网“冲浪”，但她依旧喜爱那些草原上的老歌。“那些老歌都很好听。”都贵玛笑着说。
荒海梦散：
top5、中欧合作成果丰硕、值得一提的是，中法关系的意义已远远超出一般双边关系的范畴，尤其是在当前欧洲面临内外严峻挑战的背景下，中法关系在很大程度上还引领着中欧关系。
就这么说再见：
top8、铁一给每个“打手”按等级标价，一个小时20元至60元不等，他再从每个“打手”的单子中抽取20%-30%的提成。
再见ろ、旧时光：
[7]习近平：《在知识分子、劳动模范、青年代表座谈会上的讲话》，《人民日报》2016年4月30日。
一川绿风：
top6、中国网评论员 华章美国政府5月14日宣布，将对价值180亿美元的中国进口商品加征关税，针对的目标是电动汽车、电池、钢铁和关键矿物等。其中，对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%骤增至100%。早在特朗普政府时期，美国便以“不公平贸易”为由，发起301调查，对中国电动汽车等产品加征25%的关税。自此，中国汽车企业对进入美国市场始终持谨慎态度。2023年，中国向美国出口的纯电动汽车仅为1.24万辆，金额不到24亿元，两项数据占比中国电动汽车出口总量均不足1%。因此，即便美国政府进一步提高进口关税，对中国电动汽车企业的影响也微乎其微。不过，美国政府为此依然做足了戏。2月29日，美国总统拜登发表了一份致力于“解决美国汽车行业国家安全风险”的声明，除了老生常谈指责中国的“不公平贸易政策”外，还诋毁中国电动汽车“收集美国公民和基础设施数据并回传中国”“可以被远程访问或禁用”从而“威胁美国国家安全”。泛化“国家安全”概念，进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌，已经成为近年来美国政府的惯用伎俩，此次可谓是故技重施。既然美方张口闭口谈所谓的“保护国家安全”，那么，美国政府的关税壁垒到底保护了谁？搞政治作秀只为保护个人仕途由于美国已经加征25%的关税，基本上把中国电动汽车企业挡在美国市场之外。因此，新的关税政策单从产业角度讲，起不到多少“保护美国企业”的作用，完全是戴斗笠撑伞——多此一举。但若放在政治内斗严重的大选年，这种煽动意味浓厚的政策就有了“非凡”的意义。眼下距离美国大选只剩半年时间，拜登和特朗普的民调支持率可谓难分伯仲：美国《国会山》日报网站4月24日公布的一项调查显示，拜登和特朗普的支持率均为41.3%；《经济学人》杂志和舆观调查公司的民调则显示，特朗普和拜登的支持率均为43%。这种情况下，在产业政策上展现对华“强硬”，拉拢工人阶层选民的支持，就成了拜登和特朗普为打破僵局不约而同的选择。美国俄亥俄州素来是美国大选的“关键战场州”，也是美国五大湖沿岸“铁锈带”地区之一、汽车制造业基地。3月16日，特朗普便特意在当地的选举集会上扬言，若重返白宫将对中国企业在墨西哥制造的汽车征收100%的进口关税。宾夕法尼亚州同样是美国的“铁锈带”地区、重工业中心。4月17日，拜登专门在该州的匹兹堡美国钢铁工人联合会总部发表讲话，以所谓“产能过剩”为由，威胁对华钢和铝产品加征3倍关税。而与特朗普相比，拜登最大的优势就在于，作为现任总统其有能力将“口嗨”变成政策现实。此次对华电动汽车加征关税落地成文，将毫无疑问成为其“政绩”，助其在与特朗普的激烈选战中谋得些许优势。搞“逆向淘汰”只为保护特殊利益集团据美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林透露，在美国政府酝酿本轮对华电动汽车加征关税的过程中，美国车企也扮演了不光彩的角色。为了游说政客，美国一些车企将研究电气化改革时投入的“一次性成本”，算作了长期“投资”，进而得出了“每卖一辆电动汽车亏损超过10万美元”的荒唐账。这种消极动向造成的负面效应，远远超过给中国电动汽车企业“添堵”的范畴。因为这种生产电动汽车“不划算”甚至“赔本赚吆喝”的虚假宣传，一旦得到政府认可，甚至成为美国全社会的共识，将极大迟滞美国汽车业的绿色转型步伐，乃至让其倒退回污染严重的化石能源时代。中美作为全球第一、第二大汽车市场，在新能源转型方面的差距可谓云泥之别。截至2023年底，中国汽车保有量达到3.36亿辆，其中新能源汽车保有量已超过2000万辆，且增长速度还在加快，今年4月上旬，新能源车的零售渗透率历史性地突破了50%。与之相比，美国目前汽车保有量在2.8亿辆左右，而新能源汽车保有量大约只有430万辆，占比不到2%。美国电动汽车销售经历了去年较高速增长之后，今年前几个月的增长势头明显放缓。美国汽车行业研究机构君迪公布的数据显示，购车者对电动汽车的兴趣连续第五个月下滑，现在只有23%的购车人表示很可能会考虑购买电动汽车。美国政府的畸形关税政策、传统车企对开发电动汽车的意兴阑珊、虚假宣传给消费者带来的犹疑，或将在美国市场形成对优质电动车产品的“逆淘汰”，得利的只有那些想当“鸵鸟”的传统车企，而被牺牲掉的不只是渴望购买物美价廉商品的美国消费者，还有信誓旦旦要履行减排责任的美国政府的信誉，甚至，还有世界各国应对全球气候变暖的共同努力。拜登在宣布《通胀削减法案》时曾宣称：“美国人民赢了，特殊利益集团输了。”如今看来，这更像是一句讽刺意味十足的黑色幽默。编审：蒋新宇 张艳玲 蔡晓娟
酷性泛滥：
top9、CFIUS也对在这块地安装加密货币采矿设备表示担忧，认为这些设备可能有助于监视和间谍活动。拜登这项命令亦要求相关公司移除该块地上的某些设备。