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- 新能源混合动力拖轮“厦港拖30” 东南网4月18日报道核心提示3月21日，随着一声嘹亮的汽笛，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在福州市台江码头首航。安全等级、节能、静音等核心指标均国内领先，这艘外观融入闽都文化特色的电船成功首航，标志着福建在新能源电动船舶领域取得新突破。2017年率先入局，如今我省已基本打通电动船舶产业链上下游，初步形成涵盖研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营配套、船舶应用的全产业链体系。近日，记者走访相关企业与机构，感受福建在电动船舶“蓝海”奋力争先的蓬勃之势。政策引领电船奋楫争先1月，全国首艘配备直翼舵桨、入级中国船级社“绿色船舶－3”标志的纯电动观光游船“东湖之星”正式交付，投入运营。3月，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在闽江首航。4月，纯电动游船“闽都号”“金湖2号”成功下水……今年以来，“福建造”电动船舶捷报频传。接连亮相的这几艘电船来自同一家企业——福建福宁船舶重工有限公司。4月12日，记者来到位于宁德福安甘棠镇的福宁重工。舾装码头，“闽都号”静静停泊，工人们在紧张地安装船舶的空调、遮阳篷。“‘闽都号’采用低污染、低排放、低噪声的纯电动力，可容纳乘客76人，将用于福州闽江之心对渡游航线。”福宁重工总经理吴志峰告诉记者，目前该船已进入装修收尾阶段，预计“五一”假期就能与游客见面。作为省船舶集团电动船舶研制总装基地，福宁重工见证了福建电动船舶从零开始的每个足迹。2017年，福建在全国率先启动“电动福建”建设，电动船舶的研发、设计、建造随之开启酝酿。2020年10月，我省首艘电动高端内河游船“闽江之星”投运。此后，一艘艘船型各异的电动船舶加速出现在八闽的内河、湖库、港口——在福州，全省首艘入级CCS的纯电力推进船舶“茉莉号”在闽江投用，还有一批电动“福舟”在晋安湖—光明港、白马河—西湖等精品悠游线路穿梭；在三明，电动游船在泰宁大金湖上游弋；在莆田，木兰溪中10艘“水上巴士”电动游船载客畅游“最美家乡河”……电动船舶驶入的不仅是文旅航道，2022年8月起，增程式电动货船“武夷2号”，定期在闽江上往返于南平、福州之间运载货物。2023年，新能源混合动力拖轮“厦港拖30”入编厦门港拖轮船队，成为国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。至目前，以“江河湖海”为应用场景，福建省内已落地电动船舶示范项目23型75艘，其中投运11型43艘，在建12型32艘。“我省已形成电动货船、拖轮、公务船、游轮、渔业辅助船等多船型典型方案。”吴志峰介绍说，与全国情况相似，应用中的内河船、涉客船舶居多。为什么是内河？“为减少污染，在内河航运绿色转型的要求下，噪声小、无柴油气味的电动船舶成为上佳选择。”CCS福州分社建造处高级工程师邱晗告诉记者，续航里程有限的电动船舶更适合在内河湖库、沿海等水域展开试点。2022年，工信部、国家发改委等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，福建被列为内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江被列为示范应用流域。为什么是福建？吴志峰说：“当前绿色发展已成为共识，福建具有船舶建造技术优势、新能源产业优势，发展电动船舶，有责任也有基础。”“示范的意义，不仅服务我省加快实现‘双碳’目标，守护绿水青山，还在于推动福建电动船舶全产业链发展，延伸铸强产业链条，打造出一个新兴产业，实现立足福建、服务长江、面向全国的产业目标。”省工信厅相关负责人表示。由省政府牵头、省工信厅具体负责成立的电动船舶工作专班，协调推进示范项目及产业配套设施建设；我省出台《全面推进“电动福建”建设的实施意见》，从示范应用场景打造、绿色智能船型研发、融资贴息等方面提出电动船舶全产业链支持政策，支持力度在全国领先。政策引导、创新驱动、试点带动，打通电动船舶产业链上下游……多管齐下，短短数年，福建船舶电动化工作已走在全国前列。省工信厅总工程师施惠财表示，福建将围绕推动船舶电动化、船型标准化、产业集聚化、岸电一体化、运营市场化、服务便捷化等，继续加快推动电动船舶产业高质量发展，着力打造电动船舶特色产业基地。补链强链关键设备实现输出“不仅古色古香，古厝文化特色鲜明，而且噪声小，即使在二楼开放区域，也几乎感受不到噪声，游客体验感好。”省港口集团八方客运相关负责人告诉记者，投运半个多月，“闽江会客厅”深受欢迎。作为该船舶的设计方，中国船舶702所福建绿舟分公司负责人程海刚自信地介绍：“它可以说是目前国内安全等级最高的纯电动游船之一。”在安全级电池系统热失控阻断技术、冗余型配电架构、电池仓所有用电设备都有防爆等配置之外，最关键的是，“闽江会客厅”搭载的是宁德时代的302A磷酸铁锂电池。从“武夷2号”货船，到“闽江之星”“茉莉号”“闽江会客厅”客船……都离不开一个关键词“宁德时代”。电动船舶的核心，是“三电”系统——电池、电机、电控。现阶段，船舶用动力电池的最优选择是磷酸铁锂电池。这种电池相对高安全性、长寿命、低成本、性能均衡。作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代早在2019年就与CCS武汉规范研究所签署战略合作协议，正式进入电动船舶市场。2022年底，宁德时代注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，专注于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。作为首家获得CCS全面认证的企业，宁德时代的船用产品在国内各水域约有200艘实船应用。在其他核心环节，福建也已“栽下梧桐树，引得凤凰来”。近日，位于福州连江的中船赛思亿电气科技有限公司福建分公司，其场地建设正在施工中，今年6月即将投产。“我们将致力于研发、生产和制造新能源船舶电力推进系统。”赛思亿福建公司常务副总经理程昱告诉记者，“目前意向订单达到1．5亿元，预计年产值超过7000万元。”赛思亿是我国船舶电力推进系统的领军企业，也是落地福建的首家电动船舶产业制造型企业，已累计为112艘新能源船舶提供配套。“电动船舶的发展需要构建良好的产业发展链和生态圈。”程昱说，福建在锂电池领域有着雄厚的产业优势，近年来围绕电动船舶形成了优质“朋友圈”，获得了总公司的积极响应，赛思亿不仅参与“茉莉号”“闽都号”“武夷2号”等多艘电动船舶的动力系统配套，还计划将全部的电动船舶产品逐步迁移进福建，并设立研发中心，深度参与电动船舶相关课题与研发。赛思亿落子我省，是我省电动船舶产业补链强链的缩影。2020年以来，招商局集团、中国船舶集团、中远海运集团、福船集团、宁德时代等行业龙头，专门在我省设立了一批电动船舶产业链关联企业。“在电控这一环节，福建已具备较强的实力，同时全省积极推动现有的电机产业和游艇制造产业为电动船舶赋能。”邱晗介绍说，比如福建游艇制造企业爱莱格、汉斯曼的景区游览船已经在翠屏湖运营，泉州开普勒、福建航电等本土电机生产商已实现了电动船舶小型电机的自给自足。在研发设计上，我省引进落地福建长航院、中船集团702所福建绿舟公司等高水平研发设计机构，发挥省船舶集团福船研究院技术和人才优势，目前已具备国内先进的电动船舶研发设计能力；在总装能力上，省船舶集团牵头建设绿色智能船舶制造创新中心，在其权属企业福宁重工建设电动船舶总装基地……“至目前，电动船舶核心装备已具备了省内供给能力。”省工信厅相关负责人说。不仅实现“省船省造”，福建的船用动力电池、电池动力推进系统等关键核心技术产品还批量输出省外市场，已占国内市场份额近四成，在近700艘电动船舶上使用。应用场景也在扩展。据了解，在总结前期示范项目的基础上，福建电动船舶正从内河领域向近海发展，从游船向货船进军。“目前国内首艘海上纯电动高端游船‘屿见77’已开始‘审图’，进入动工前的最后阶段。”邱晗透露，全省首艘集装箱换电货船也在紧锣密鼓地设计中，在福州、南平建设换电码头也已提上了议程……建制立标直面发展痛点根据《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，到2025年，我国内河绿色船舶建造率达到80％，2035年，内河绿色船舶建造率将达到100％。研究机构EVTank发布的《中国电动船舶行业发展白皮书》显示，预计到2026年，中国电动船舶的市场规模将达到367．5亿元。电动船舶将驶入广袤蓝海，但是想乘风破浪，仍将面临诸多困难与挑战。其中，安全与智能是不得不直面的痛点。“提高安全性，提升智能化，将是电动船舶的未来发展重点。”邱晗说。如何保证电动船舶安全性？建制立标、有规可依是关键。在这方面，福建走在全国前列。“去年以来，CCS已初步建立以磷酸铁锂电池为动力电池的电动船舶标准体系。”邱晗说，当前，CCS福州分社正联合武汉规范研究所、福建省内相关企业，合作研究福建省相关地方标准，为福建电动船舶配套设施建立更细化的统一标准。此外，针对电动船舶特点，CCS正在研究创新的数字化检验方式。充电安全也是一大重点。“游船、公船、拖轮等电动船舶一般采取充电模式，其基础配套设施建设标准尚属空白。”邱晗告诉记者，电动船舶充电桩的省级指南计划今年5月推出。在安全检验上，由于船舶电池的封包，判断电池健康与否成为难题。CCS福州分社正与福建省大数据集团合力，建立电池数据上传的种类规范，成立监控云平台，以数字化手段来护航“电池安全”，实现电动船舶的安全实时监控。电动船舶对船员的业务能力有了新的要求，人的安全因素也是纯电动船舶发展过程中急需重视的问题。福建海事局相关负责人告诉记者：“除了需要一般传统的航海及机电操作基本技能以备应急外，还需要具备现代网络控制甚至人工智能的一般技能。传统船员已不能完全满足纯电动船的操作、管理、维护的要求，没有经过特别的学习培训是适应不了这种岗位的。”试水船员培训，福建已先行一步。4月10日，福建海事局会同省工信厅、省交通运输厅、福建船政交通职业学院编制的《福建省电池动力船舶船员培训教材》通过了专家审查，这是全国首部系统化电池动力船舶船员培训教材，填补了福建省内相关培训教材的空白。在安全之外，初期投资成本高，也是行业痛点之一。“根据现有的电动船舶成本测算，即使在福建的高补贴政策下，电动船建造成本仍比柴油动力船高出20％左右，这成为电动船商业化应用过程中的最大障碍。”程昱介绍说，电动船舶的成本主要来自电池，而在30年的船舶使用寿命中需要更换两到三次电池。对于追求时效性、经济性的货运船，需要的是换电模式，即直接更换电池。目前，创新型的“船电分离”模式已在福建悄然布局。去年12月，宁德时代发布了首个零碳充换电综合补能解决方案，由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成。借助电池大数据和AI决策平台，在船电分离模式下，可实现船舶充换电的智能推荐、实时处理，同时也能为电动船舶快速补电，提高电动船舶的利用率和运营效率，经济性较高。就在前不久，福建启航绿电交通科技有限公司在福州成立。公司法定代表人刘伦介绍说，这是珠海启航新能源科技有限公司在福建成立的子公司，将在福建推动建立“船电分离，电池银行”商业模式，由专业租赁公司、电池厂商、换电运营商和回收综合利用企业等持有与管理电池，船东按电量支付能源费用，助力电动船舶船东“轻装上阵”。名词解释中国船级社，是国际船级社协会的正式成员，为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务，同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。
- □ 平安特稿□ 法治日报全媒体记者 张昊“我的儿子长期在国外生活。我现在年龄大了，越来越需要人照顾，未来我想让侄子们代替儿子来照顾我，会涉及哪些法律问题？”近日，年过七旬的吴奶奶来到天津市和信公证处进行咨询。家人分居不便照顾，子女患有严重身心疾病而父母已年迈，独身老人、“丁克”家庭出现……近年来，随着个人、家庭生活状态呈现多元化趋势，人们对自己在生活照顾、就医等方面做好安排的需求和意愿日益增长。与之相对应的，是民法典中对意定监护、遗赠扶养协议以及信托等制度的设计，如同为社会生活中的个性化需求打开“一扇窗”。如何让民法典有关制度落地，帮助群众更好实现老有所养、老有所依的愿望？《法治日报》记者就此展开采访。发挥遗产管理人制度功效今年最高人民法院工作报告中提及的“顾氏三兄弟申请指定遗产管理人案”，牵出一段人间佳话。江苏省太仓市的杨师傅没有成家，没有子女，父母、姐姐已故。顾氏三兄弟是杨师傅儿时乳母的三个孙子，对杨师傅晚年生活照料风雨无阻，寻医看病方面尽心尽力，多年的陪伴也给了杨师傅精神上的慰藉。2021年1月，杨师傅病故，他们为老人办理了身后事，此后每年按当地风俗祭拜。随着对民法典的广泛宣传，三兄弟了解到其中设立了遗产管理制度。2022年7月，他们向法院申请指定太仓市民政局为杨师傅的遗产管理人。“三兄弟与老人没有血缘关系，不是亲人却胜似亲人。”该案的承办法官、太仓市人民法院审判委员会专职委员王坤曾多次前往杨师傅所在社区调查核实相关情况。结合三兄弟递交的相关证据材料，深入了解了许多往事。随后，太仓法院判决指定太仓市民政局作为杨师傅的遗产管理人，还明确了遗产管理人的六项职责。2023年8月，太仓市民政局依据判决书依法履职，对杨师傅的遗产进行了分割，三兄弟继承了老人遗产。至此，这段佳话画上了圆满的句号。“三兄弟在老人生前尽心照顾，却没有去提醒、鼓动或者变相要求杨师傅立下处置其房产的遗嘱，非常难得。他们的做法值得司法裁判予以肯定。”王坤向记者介绍说，“通过本案的判决，中华优秀传统文化理念中‘重承诺、守信用’‘老吾老，以及人之老’‘好人好报’等理念得到了弘扬。”结合案件的办理，王坤总结说，被继承人没有继承人或继承人均放弃继承的情况出现时，根据民法典相关规定，由“被继承人生前住所地的民政部门或者村民委员会”担任被继承人的遗产管理人对遗产进行管理。“为进一步发挥遗产管理人的功能作用，应对民政部门或村民委员会主动履行遗产管理人职责作出明确规定，并对其履职的具体规则作出相应规定，从而保障遗产的完整性和安全性，公平、有序地分配遗产。”王坤说。开展意定监护公证服务“因年迈或疾病完全丧失或者部分丧失民事行为能力的成年人，若身边没有法定监护人，日常生活会面临诸多困难。他们的人身、财产安全难以得到保障，所涉及法律行为的效力有时也存在不确定性。”王坤说，为了减少或避免这样的情况发生，民法典中设计了意定监护、遗赠扶养等制度。“具有完全民事行为能力的成年人，可以与其近亲属、其他愿意担任监护人的个人或者组织事先协商，以书面形式确定自己的监护人，在该成年人丧失或者部分丧失民事行为能力时，由协商确定的监护人履行监护职责。”对于意定监护制度的规定，湖南省郴州市宜章县人民法院审判委员会专职委员李亚红介绍说。“民法典第三十三条规定的意定监护制度充分体现了民事法律领域的当事人意思自治原则，让人们可以按照自己的想法提前规划将来的生活。”天津市法学会民法学分会会长、天津师范大学法学院教授贾邦俊认为。人们对意定监护制度的接受度怎样？这项制度更好落地还有哪些需要解决的问题？记者了解到，近年来，一些公证处正在探索开展意定监护公证服务。“3年前，我参加了一场座谈会，孤独症患者父母在会上谈到担忧自己离世后孩子无人照料。”回忆起开展意定监护公证服务的想法，天津市和信公证处主任杨晓铭说。杨晓铭说，自去年公证处开展这项业务以来，办理过这项业务的当事人有阿尔茨海默病患者、尿毒症患者、同居关系中的当事人、情感破裂但未离婚的当事人等。贾邦俊说，当事人与选定的意定监护人之间社会关系各不相同，涉及的法律关系及希望托付的生活事务也各不相同，通常需要将多项法律制度“组合”，“量身定制”一套方案，才能稳妥实现当事人的想法。公证机构基于公共法律服务的专业性以及开展此类业务的经验积累制定方案，而当事人自行订立意定监护协议可能存在一定难度。“意定监护协议中，无论是选定一位或多位意定监护人，都需要对监护人的义务和责任加以明确。”贾邦俊说，意定监护中，涉及被监护人权益保护以及善意履责的监护人的权益保护，两方面的规则都需要更加清晰。意定监护机构也成为人们的一种选择。天津市和信公证处公证员冀海虹向记者讲述了一起案例。75岁的徐丽父母已故，离婚后未再婚，独生子不幸去世。她与兄弟姐妹多年未联系，情况不详。徐丽选择在养老院养老，她担心将来若失能、失智，养老院费用的支付、医疗事务的处理、财产的管理等没人管。“幸运的是，徐阿姨自己找到了合适的意定监护机构。”冀海虹说，去年10月至今年1月，徐丽所在社区的工作人员全程陪同她完成了对意定监护机构的考察和公证事项的办理。“实践中，开展意定监护服务的机构不多，且集中在经济较为发达的地区。”杨晓铭说，公证处建立了意定监护人推荐库，目前入库的机构大多为非营利性公益组织，公证处对入库的机构整体情况会进行追踪评估。当事人有需求时，公证处可以推荐合适的机构作为意定监护人。“监督意定监护机构的日常履职情况，这一环节不可或缺。但这类监督必然涉及当事人的隐私，谁有资格进行监督目前还缺乏规则支撑。”杨晓铭说。尊重被监护人真实意愿接受采访的法官们都认为，办理涉监护、扶养案件时往往有多方面的因素需要考量。“此类案件中，审查是否需要变更或撤销监护人的关键性事实较为困难。”李亚红说，在家庭生活中，被监护人为限制或无民事行为能力的情况下，监护人侵犯被监护人合法权益的行为一般较为隐匿，难以被外人所获知。“在办理变更监护人的案件时，法官应坚持最有利于被监护人原则和最大程度尊重被监护人真实意愿。”宜章县法院民事审判庭副庭长杨梦然说，“最有利于”没有统一裁判标准，也难以量化对照；加上感受的个人化、需求的个性化，当事人的意见审查认定也较为困难。这些都考验着法官的社会调查水平、社会经验丰富程度和分析判断能力。“法官需要大量实地走访进行调查，核实监护人的履责情况，进而判断被监护人的合法权益是否受到严重侵害。”王坤说，实践中面对撤销、变更监护人的紧急申请，有时很难及时应对。“家庭成员之间发生的纠纷，往往是法、理、情交织在一起，法院要在准确认定相关案件事实的基础上，妥善协调好当事人的关系，考虑裁判结果是否最有利于被监护人或有无充分保护被扶养人的合法权益。”王坤说。“随着意定监护、遗赠扶养协议、遗产管理人等法律制度不断在社会生活中被‘激活’，制度优势也不断被释放。司法实践中，法官应能动履职，积极运用这些制度保护相关主体合法权益；同时，倡导政府和其他社会力量共同积极为有需求的群众提供多元化的配套服务，让群众切实感受这些制度所带来的便利性和安全感。”王坤说。“信托制度也是满足个性化需求的一项设计，而家庭信托尚属起步阶段。”贾邦俊说，“民法典中的这些制度要进一步在司法实践、理论研究中细化，社会生活中应用，才能让民法典的制度设计成为群众日常触手可及的便利。”
- 2016年，特朗普以共和党人的身份参加总统竞选，其“亿万富翁”以及“家庭美满”的成功商人形象引发舆论关注，并同时得到了保守派以及福音派选民的支持。然而，在选战进入关键节点时，成人电影女星托米·丹尼尔斯却有意披露曾与特朗普保持不正当关系一事。2006年，丹尼尔斯在加利福利亚太浩湖举行的一场名人高尔夫球赛期间结识了已婚的特朗普，二人在之后保持了近一年的不正当关系。
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- 近年来，全球含糖饮料的消费量不断增加，多项研究表明，含糖饮料高消费会导致肥胖、Ⅱ型糖尿病和心血管疾病的风险增加。数据显示，全球每年有18.4万人的死亡可归因于含糖饮料。有研究表明，无论运动水平如何，每周喝超过两份含糖饮料的人，患心血管疾病的风险较高。“既然大家的生活离不开饮料，那么就应更审慎对待饮料。”敖建建议，减少摄入量是第一步，从量上着手，逐步减少含糖饮料的消费。此外，加强体育锻炼非常重要的，适当增加运动量以消耗多余的热量，从而抵消部分饮料带来的负面影响。在选择饮料时，可以多关注其成分。对于防腐剂或添加剂使用较多的饮料，应减少摄入量。建议多查看成分表，选择配料干净、添加剂较少的饮品。
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在西非一线，今年一季度非法入境逾1.35万人次，较去年同期增加5倍多，创历史同期新高，非法入境人员主要来自马里、塞内加尔和毛里塔尼亚。由于战争抢劫、非法走私等多种原因，中国文物长期流失海外。新中国成立以来，我国通过执法合作、司法诉讼、协商捐赠、抢救征集等方式，成功促成了超过300批次、15万件流失海外中国文物的回归。近年来，我国流失文物追索返还工作进入了全方位发展、多层次提高的崭新阶段，2023年就有多批次海外流失文物回归祖国。成群黑翅长脚鹬，它们时而缓慢涉水行走，时而自由飞翔，构成春日里一幅灵动的生态画卷。
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